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    钢铁:航运的超级英雄还是大反派?


     2008年上映的电影《钢铁侠》,讲述了天才托尼.斯塔克创造并完善他的高科技战斗装甲衣并用之来打击罪恶的故事。故事中的装甲衣所采用的材料实际上是金和钛的合金而非钢铁,但是在现实生活中铁产品在当今的工业界有着极其广泛的应用。很显然,铁与航运也有着紧密的联系。



        摘要



           近些年钢材无疑是航运业的“超级英雄”。中国史无前例的钢产量增长使得全球钢产量在2000和2014年间翻了一番,有力地支撑了航运史上最繁荣的时期。由于中国对原材料需求的爆炸性增长,2014年,全球海运铁矿石和焦煤共计16亿吨,相当于七分之一的海运总货量。



           但是就像“超级英雄”也有弱点一样,近期钢铁行业被笼罩在一股寒意之中。之前占全球钢铁消费量一半的中国,由于经济增速放缓,2015年钢铁消费量降低5%,钢价也应声下跌。同时,拉美及中东钢材消费量也分别下跌7%和1%。从全球来看,钢产量下降3%。尽管2015年中国钢铁出口量暴增 20%,对钢材原料的需求疲软依然导致全年干散货的海运贸易量下跌。



           钢铁也同样影响着航运业的供给侧。在新造船方面,作为船舶建造的原材料,钢材是决定造船成本的主要因素之一。同时,波动的钢价在在船舶拆解市场也有着同样大的影响。来自中国持续的过剩钢铁出口给钢材价格带来了巨大下行压力。与两年前相比,拆船价跌掉了近一半。



           钢铁贸易既能在繁盛时期给全球船东巨额财富,也在低谷时给他们带来严峻的挑战。尽管钢铁可能无法再成为拯救海运贸易的“超级英雄”,但它依旧是维系航运业重要因素。(克拉克森



     

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